I dag begynte jeg med det samme jeg avslutta med i går. i tillegg var jeg med på kontroll av oljenivå på tallerkenene og dekanterne i KS.
Vi rakk å begynne på å gjøre et forsøk på å ta en motor ut av et viftehus. Alt dette rakk vi før mat, etter mat lå jeg hjemme på sofaen og prøvde å overleve feber og annen sygdom.
tirsdag 28. desember 2010
Mandag 27/12
I dag begynte vi med å dra til en sikkerhetsventil i DVL. Mediet i ventilen var damp.
Ventilen var satt inn med ny pakning og gode greier fra før av, den var bare ikke dratt godt til. jobben tok derfor bare et par timer og var ikke like omstendig som den hadde vært om vi skulle satt inn hele ventilen
Resten av dagen dreiv jeg med sveisetrening og skjæretrening.
først ettlags kilsveis med 2,5mm pinne, så 3 lags med 2,5mm. prøvde litt med 2,5mm i bunn og 3,25 oppå også.
Ventilen var satt inn med ny pakning og gode greier fra før av, den var bare ikke dratt godt til. jobben tok derfor bare et par timer og var ikke like omstendig som den hadde vært om vi skulle satt inn hele ventilen
Resten av dagen dreiv jeg med sveisetrening og skjæretrening.
først ettlags kilsveis med 2,5mm pinne, så 3 lags med 2,5mm. prøvde litt med 2,5mm i bunn og 3,25 oppå også.
torsdag 23. desember 2010
Torsdag 23/4
Mye bæring av border/stoler og pådekking av border til julelunsj for 160 mann i dag, og siden det i tillegg skulle dekkes av og bæres opp i 3. etasje igjen alt sammen så tok det store deler av dagen
Resten av dagen brukte vi på å pante 5 kasser og 4 søppelsekker tomflasker.
Ingen av dagens aktiviteter krevde noen avansert form for planlegging, gjennomtenkt gjennomførelse, eller i noen særlig grad ettervurdering av arbeid. Jeg fant heller ingen tilknytninger til noen av VG3 læreplanmåla.
Resten av dagen brukte vi på å pante 5 kasser og 4 søppelsekker tomflasker.
Ingen av dagens aktiviteter krevde noen avansert form for planlegging, gjennomtenkt gjennomførelse, eller i noen særlig grad ettervurdering av arbeid. Jeg fant heller ingen tilknytninger til noen av VG3 læreplanmåla.
torsdag 16. desember 2010
Torsdag 16/12
I dag pakket vi om den ene siden av en dampventil, og dro ut en blinding og skiftet pakning på den andre siden.
Planleggingen besto av å hente arbeidstillatelsen, gå igjennom den, og undersøke arbeidsplassen for hva slags verktøy vi trenger og lignende. var det noe vi hadde glemt, f.eks. hente pakninger, tok vi det underveis.
Gjennomførelsen innebærte å skru fra hverandre først den ene siden som forøvrig satt i overkant hardt, og skrape løs en gammal pakning som hadde mest lyst til å bli der inne. vi skrudde den deretter sammen igjen med ny pakning
Den andre siden løsnet vi nok til å få ut blindingen som hadde fått seg en trøkk av isen som sto i røret på den ene siden. dro ut pakningene og la i ny. skrudde til
Resultatet ble så bra som det kunne bli. den var ikke mulig å ta i bruk ventilen siden isen sto tjukk gjennom røret, men ellers var den i tipp topp stand ettersom den hadde vært til overhaling på ventilverkstedet.
Planleggingen besto av å hente arbeidstillatelsen, gå igjennom den, og undersøke arbeidsplassen for hva slags verktøy vi trenger og lignende. var det noe vi hadde glemt, f.eks. hente pakninger, tok vi det underveis.
Gjennomførelsen innebærte å skru fra hverandre først den ene siden som forøvrig satt i overkant hardt, og skrape løs en gammal pakning som hadde mest lyst til å bli der inne. vi skrudde den deretter sammen igjen med ny pakning
Den andre siden løsnet vi nok til å få ut blindingen som hadde fått seg en trøkk av isen som sto i røret på den ene siden. dro ut pakningene og la i ny. skrudde til
Resultatet ble så bra som det kunne bli. den var ikke mulig å ta i bruk ventilen siden isen sto tjukk gjennom røret, men ellers var den i tipp topp stand ettersom den hadde vært til overhaling på ventilverkstedet.
søndag 12. desember 2010
fredag 10/12
Monterte opp det vi demonterte i går med nye deler. Planlegging var som i går.
Vi skjærte ny kile selv etter å henta hjulet på maskinverkstedet. Motoren var det bare å skru opp, og skli hjulet innpå. Alt gikk som det skulle, bortsett fra at de hadde glemt å bore hull til settskruen på hjulet.
Etter at vernedekslene var på plass funksjonstesta vi alt sammen, så resultatet blei bra.
Vi skjærte ny kile selv etter å henta hjulet på maskinverkstedet. Motoren var det bare å skru opp, og skli hjulet innpå. Alt gikk som det skulle, bortsett fra at de hadde glemt å bore hull til settskruen på hjulet.
Etter at vernedekslene var på plass funksjonstesta vi alt sammen, så resultatet blei bra.
torsdag 9/12
I dag begynte vi på å demontere en pendelsluse. Det er et hjul som åpner og lukker to spjeld. Planleggingen besto av å gå igjennom arbeidstillatelsen, skrive psja, og gå over arbeidsplassen før vi begynte. Motoren blei låst av og lagt ut elektrisk. Dette går vel også under HMS.
Gjennomførelsen besto av å skru av hjulet fra motoren/giret, ta motoren/giret ned fra fundamentet (motoren og girkassa var en enhet), og levere hjulet på maskinverkstedet for å maskinere nytt nav. Motoren fikk vi ny dagen etter.
Gjennomførelsen besto av å skru av hjulet fra motoren/giret, ta motoren/giret ned fra fundamentet (motoren og girkassa var en enhet), og levere hjulet på maskinverkstedet for å maskinere nytt nav. Motoren fikk vi ny dagen etter.
onsdag 8. desember 2010
Til Peter.
Eksempelvis, vil jeg nå ta for meg en typisk arbeidsprosess ved montering av en ventil i en av Yara's fabrikker på Herøya.
Før arbeidet starter må det gåes igjennom litt av hvert med operatørene av det aktuellet arbeidsstedet, samtidig som det er noen skjemaer som må underskrives. Besiktigelse av arbeidssted og kontrollering av at tilhørende komponenter til ventilen står i tilfredsstillende posisjoner og er låst om nødvendig er ikke påbudt, men kan i veldig mange tilfeller være veldig lurt. For eksempel sjekke at pumpen(e) til ventilen er avslått og låst, se til at rørene vi skal jobbe med er trykkfrie, samt se etter farlige forhold og mulige nødutganger og nøddusjer i nærheten ved eventuelle nødssituasjoner. Farlige forhold vil for eksempel være syrelekkasje, gasslekkasje, e.l.
Mange av disse punktene kjenner vi igjen fra en PSJA, eller Personlig Sikker Jobb Analyse som vi er pålagt av Yara å skrive før påbegynt jobb. Dette er et lite skjema vi krysser av på etterhvert som vi går gjennom de forskjellige punktene. Eksempler på punkter er gjerne "Er du sikker på at du er på rett sted", "Har du sikret at verktøy er i forsvarlig stand og ikke kan falle fra høyde", "Er du i EX-sone", osv.
Dette skjemaet kalles også for Sikker Jobb Analyse nivå 1. Sikker Jobb Analyse nivå 2 er et skjema som tar opp mange av de samme punktene, men i motsetning til SJA nivå 1 må SJA nivå 2 gåes igjennom av en driftsoperatør, samtidig som at det kreves underskrift av både verneombud og skiftformann i tillegg til utførende. SJA nivå 2 går også i gjennom risikoene, sannsynligheten for at risikoområdene skal inntreffe og hvilke tiltak som skal gjøres for å unngå risikimomentene ved at nødvendig verneutstyr o.l. beskrives nøye.
For at vi skal få lov til å påbegynne arbeidet med ventilen vår må vi ha en utfyllt og underskrevet arbeidstillatelse. Dette er et skjema av gjennomslagspapir, der originalen må taes med til arbeidsstedet og kopien henges overiktlig i kontrollrommet i aktuell fabrikk. Underskrifter fra driftsoperatør og alle som har til hensikt å delta i arbeidsprosessen må være tilstede.
Hensikten med en arbeidstillatelse er å til enhver tid ha oversikt over hva som gjøres i fabrikken, og dermed vite hvilke apparater som ikke kan kjøres. Alle navnene må på for å ha oversikten over hvilke personer som befinner seg i fabrikken ved en eventuell nødssituasjon med evakuering til følge. Av samme grunn må alle som ikke har sitt faste arbeid i fabrikken skrive seg inn i besøksprotokoll ved inngang.
Punkter som må fylles ut på en slik tillatelse omfatter:
- Hvilke tiltak som kreves som klargjøring for arbeidet som skal utføres. Foreligger det slike klargjørelser fra f.eks. elektriker som skal koble ut motor, eller driftsoperatør som skal stenge av øvrige ventiler, spjeld eller utføre gasstest skal en personlig underskrift av personen som utførte klargjøringsarbeidet være tilstede på løyvet.
Slike arbeidstillatelser finnes i to farger, rød og grønn. Den grønne brukes ved kaldt arbeid. Altså arbeid som ikke innebærer bruk av apparater som produserer varme under drift. Det være seg bruk av vinkelsliper, sveiseapparat, loddeutstyr, skjærebrenner, osv. Den røde brukes i motsetning til dette til arbeid MED utstyr som tidligere beskrevet ikke skulle brukes ved arbeid med grønne tillatelser. Utføres varmtarbeid med rød arbeidstillatelse må brannslukningsapparat medbringes.
Til ventilen vår trenger vi forøvrig kun en grønn tillatelse, sett at vi ikke må kutte bolter eller lignende.
I noen tilfeller behøves det også en entringstillatelse, henholdsvis i gul farge. Her beskrives entringsprosessen og hensikten med den. Det skal i tillegg oppføres hvem som skal entre, og hvem som skal være entringsvakter. Entringsvakt er alltid påkrevd ved entring. Utførelsen og behandling av entretillatelse er som med arbeidstillatelser. En entretillatelse er vanligvis ikke nødvendig ved inn/utmontering av ventiler, da disse gjerne befinner seg utenfor tanker og andre trange lukkede steder. Et eget entremøte med driftsoperatør er nødvendig ved utstedelse av entretillatelse
Når den formelle og skriftlige delen av jobben er overstått, i allefall delvis da løyver og tillatelser må kvitteres ut igjen ved endt jobb, kan den praktiske begynne. Planleggingen er da første punkt. Planlegging er et stort punkt i flere av læreplanmålene som industrimekaniker. Det er en stor del av jobben, og det gås i gjennom punkter som for eksempel kan være følgende:
- Er ventilen så tung at det må løfteredskaper til? Talje og stropper/kjettinger f.eks.
- Trengs det stilas for å rekke opp til ventilen? Evt Lift? Huske på at fallsikring er påbudt ved arbeid i over 2 meters høyde
- Hva slags verktøy trenger vi? eks. slag/ring/fastnøkler med riktig nøkkelvidde, dorspett, flensskrape og rustoppløser, hammer.
- Fins det tilstrekkelig med deler? for eksempel hvis boltene var gravrusta eller måtte kuttes ved demontering av ventilen. Har vi riktige pakninger på lager eller må dette bestilles? Bestilling av slike deler bør sendes med en gang vi finner ut at vi trenger nytt, ellers går det unødvendig lang tid før ventilen er inne.
- Har vi husket SJA nivå 1 (2), arbeidstillatelse, og innskrivning i besøksprotokoll? HMS er viktig.
Her kommer læreplanmålet fra dokumentasjonsdelen i industrimekanikerfaget "Å kunne uttrykke seg muntlig" inn i bildet. Diskutering av sikkerhet rundt arbeidet og faglige løsninger er vesentlige deler av jobben og er nødvendig å kunne.
Når all planlegging er gjennomført, er i grunn selve jobben fort gjort. i alle fall hvis planleggingen er godt nok gjennomgått. Det går fort en time ekstra hvis vi må farte frem og tilbake for å hente mer verktøy vi ikke hadde tenkt på at vi hadde bruk for, eller må ha nye deler som ikke er bestilt.
For å gå i gjennom selve arbeidet med å montere ventilen litt detaljert kan vi si at det er et par ting det er viktig å tenke på. Vi har noen bud å følge.
"Første bud" er å sette ventilen inn riktig vei. blir ikke det gjort er det risiko for å få komplikasjoner ved operasjon av ventilen i ettertid
Ved kraftigere tiltrekking av muttere på flenser med pakninger er kryssdragning lurt å huske på. Det vil si at vi trekker til først en vilkårlig mutter, deretter den på motsatt side. Som mutter nummer 3 drar vi til den 90 grader til siden for den vi trakk til som nummer 2, og som nummer 4 drar vi til den motsatte av nummer 3. når detter gjort kan vi dra til resten i vilkårlig rekkefølge. Vi går også over alle mutterne 2-3 ganger for å være sikker på at flensen sitter og pakningen er tett.
Som tidligere nevnt må vi vurdere om det trengs løfteredskap, for ventiler står gjerne høyt og er gjerne tunge. Etter forskriftene kan vi ikke løfte mer enn 25 kg for hånd under arbeid, dermed kreves det talje. Forskriftene om max. vekt vi kan løfte er for å hindre dårlige rygger og andre mulige helsemessige følger av tunge løft.Å være inneforstått med forskrifter er et læreplanmål i dokumentasjonsdelen i industrimekanikerfaget, ikke rart når de er så viktige og mange som de er. Løfting av tunge ventiler (og andre komponenter selvfølgelig) innebærer gjerne større risiko for å miste dem, som igjen fører til større risiko for å ødelegge ventilen. Bruk av løfteredskaper sparer dermed bedriften for penger.
Når nevnte arbeidsoperasjoner er utført er arbeidet over, og vi må selvfølgelig nok rydde arbeidsplassen etter oss. Stedet skal se akkurat ut som det gjorde når vi kom, gjerne enda ryddigere.¨
Et punkt som skal fylles ut ved kvittering på arbeidstillatelsen ved ferdig utført jobb er om det er utført funksjonstest på apparatet vi har jobbet med. Dette er ukurant ved innmontering av ventiler, da det må trykksatt medie fra røra vi har montert ventilen på for å utføre funksjonstest. Forhåpentligvis vil dette være umulig da tilhørende pumper er avslått og låst så sjansene for at det skal komme medie ned til ventilen ikke er tilstede.
Jobben er utført, og mange av læreplanmålene mine er gjennomgått i løpet av dagen. Både under Dokumentasjon og kvalitet, Tilvirkning og montering, og Vedlikehold og reparasjon.
De viktigste læreplanmålene vi har vært innom er nok blant annet Planleggingen av arbeidet, både når det gjaldt utarbeiding av arbeidstillatelser og sikker jobb analyser, og når vi gikk igjennom verktøy og utstyr som behøvdes før jobben kunne starte.
Valg av alt mulig slags utstyr og verktøy er også et viktig læreplanmål som går igjen i flere punkter på læreplanen, sammen med stroppingen vi utførte ved løftingen av ventilen. Som vi ser så punkter fra læreplanen igjen i alle deler av arbeidsprosessen selv om det ikke er så vanlig å tenke over. Faktisk så er det å kaste søpla vår på riktig plass etter arbeidet også en del av læreplanmålene.
Sammen med så mye annet. Ikke så rart det må noen år til før alle målene ligger klare.
Før arbeidet starter må det gåes igjennom litt av hvert med operatørene av det aktuellet arbeidsstedet, samtidig som det er noen skjemaer som må underskrives. Besiktigelse av arbeidssted og kontrollering av at tilhørende komponenter til ventilen står i tilfredsstillende posisjoner og er låst om nødvendig er ikke påbudt, men kan i veldig mange tilfeller være veldig lurt. For eksempel sjekke at pumpen(e) til ventilen er avslått og låst, se til at rørene vi skal jobbe med er trykkfrie, samt se etter farlige forhold og mulige nødutganger og nøddusjer i nærheten ved eventuelle nødssituasjoner. Farlige forhold vil for eksempel være syrelekkasje, gasslekkasje, e.l.
Mange av disse punktene kjenner vi igjen fra en PSJA, eller Personlig Sikker Jobb Analyse som vi er pålagt av Yara å skrive før påbegynt jobb. Dette er et lite skjema vi krysser av på etterhvert som vi går gjennom de forskjellige punktene. Eksempler på punkter er gjerne "Er du sikker på at du er på rett sted", "Har du sikret at verktøy er i forsvarlig stand og ikke kan falle fra høyde", "Er du i EX-sone", osv.
Dette skjemaet kalles også for Sikker Jobb Analyse nivå 1. Sikker Jobb Analyse nivå 2 er et skjema som tar opp mange av de samme punktene, men i motsetning til SJA nivå 1 må SJA nivå 2 gåes igjennom av en driftsoperatør, samtidig som at det kreves underskrift av både verneombud og skiftformann i tillegg til utførende. SJA nivå 2 går også i gjennom risikoene, sannsynligheten for at risikoområdene skal inntreffe og hvilke tiltak som skal gjøres for å unngå risikimomentene ved at nødvendig verneutstyr o.l. beskrives nøye.
For at vi skal få lov til å påbegynne arbeidet med ventilen vår må vi ha en utfyllt og underskrevet arbeidstillatelse. Dette er et skjema av gjennomslagspapir, der originalen må taes med til arbeidsstedet og kopien henges overiktlig i kontrollrommet i aktuell fabrikk. Underskrifter fra driftsoperatør og alle som har til hensikt å delta i arbeidsprosessen må være tilstede.
Hensikten med en arbeidstillatelse er å til enhver tid ha oversikt over hva som gjøres i fabrikken, og dermed vite hvilke apparater som ikke kan kjøres. Alle navnene må på for å ha oversikten over hvilke personer som befinner seg i fabrikken ved en eventuell nødssituasjon med evakuering til følge. Av samme grunn må alle som ikke har sitt faste arbeid i fabrikken skrive seg inn i besøksprotokoll ved inngang.
Punkter som må fylles ut på en slik tillatelse omfatter:
- Hvilke tiltak som kreves som klargjøring for arbeidet som skal utføres. Foreligger det slike klargjørelser fra f.eks. elektriker som skal koble ut motor, eller driftsoperatør som skal stenge av øvrige ventiler, spjeld eller utføre gasstest skal en personlig underskrift av personen som utførte klargjøringsarbeidet være tilstede på løyvet.
Slike arbeidstillatelser finnes i to farger, rød og grønn. Den grønne brukes ved kaldt arbeid. Altså arbeid som ikke innebærer bruk av apparater som produserer varme under drift. Det være seg bruk av vinkelsliper, sveiseapparat, loddeutstyr, skjærebrenner, osv. Den røde brukes i motsetning til dette til arbeid MED utstyr som tidligere beskrevet ikke skulle brukes ved arbeid med grønne tillatelser. Utføres varmtarbeid med rød arbeidstillatelse må brannslukningsapparat medbringes.
Til ventilen vår trenger vi forøvrig kun en grønn tillatelse, sett at vi ikke må kutte bolter eller lignende.
I noen tilfeller behøves det også en entringstillatelse, henholdsvis i gul farge. Her beskrives entringsprosessen og hensikten med den. Det skal i tillegg oppføres hvem som skal entre, og hvem som skal være entringsvakter. Entringsvakt er alltid påkrevd ved entring. Utførelsen og behandling av entretillatelse er som med arbeidstillatelser. En entretillatelse er vanligvis ikke nødvendig ved inn/utmontering av ventiler, da disse gjerne befinner seg utenfor tanker og andre trange lukkede steder. Et eget entremøte med driftsoperatør er nødvendig ved utstedelse av entretillatelse
Når den formelle og skriftlige delen av jobben er overstått, i allefall delvis da løyver og tillatelser må kvitteres ut igjen ved endt jobb, kan den praktiske begynne. Planleggingen er da første punkt. Planlegging er et stort punkt i flere av læreplanmålene som industrimekaniker. Det er en stor del av jobben, og det gås i gjennom punkter som for eksempel kan være følgende:
- Er ventilen så tung at det må løfteredskaper til? Talje og stropper/kjettinger f.eks.
- Trengs det stilas for å rekke opp til ventilen? Evt Lift? Huske på at fallsikring er påbudt ved arbeid i over 2 meters høyde
- Hva slags verktøy trenger vi? eks. slag/ring/fastnøkler med riktig nøkkelvidde, dorspett, flensskrape og rustoppløser, hammer.
- Fins det tilstrekkelig med deler? for eksempel hvis boltene var gravrusta eller måtte kuttes ved demontering av ventilen. Har vi riktige pakninger på lager eller må dette bestilles? Bestilling av slike deler bør sendes med en gang vi finner ut at vi trenger nytt, ellers går det unødvendig lang tid før ventilen er inne.
- Har vi husket SJA nivå 1 (2), arbeidstillatelse, og innskrivning i besøksprotokoll? HMS er viktig.
Her kommer læreplanmålet fra dokumentasjonsdelen i industrimekanikerfaget "Å kunne uttrykke seg muntlig" inn i bildet. Diskutering av sikkerhet rundt arbeidet og faglige løsninger er vesentlige deler av jobben og er nødvendig å kunne.
Når all planlegging er gjennomført, er i grunn selve jobben fort gjort. i alle fall hvis planleggingen er godt nok gjennomgått. Det går fort en time ekstra hvis vi må farte frem og tilbake for å hente mer verktøy vi ikke hadde tenkt på at vi hadde bruk for, eller må ha nye deler som ikke er bestilt.
For å gå i gjennom selve arbeidet med å montere ventilen litt detaljert kan vi si at det er et par ting det er viktig å tenke på. Vi har noen bud å følge.
"Første bud" er å sette ventilen inn riktig vei. blir ikke det gjort er det risiko for å få komplikasjoner ved operasjon av ventilen i ettertid
Ved kraftigere tiltrekking av muttere på flenser med pakninger er kryssdragning lurt å huske på. Det vil si at vi trekker til først en vilkårlig mutter, deretter den på motsatt side. Som mutter nummer 3 drar vi til den 90 grader til siden for den vi trakk til som nummer 2, og som nummer 4 drar vi til den motsatte av nummer 3. når detter gjort kan vi dra til resten i vilkårlig rekkefølge. Vi går også over alle mutterne 2-3 ganger for å være sikker på at flensen sitter og pakningen er tett.
Som tidligere nevnt må vi vurdere om det trengs løfteredskap, for ventiler står gjerne høyt og er gjerne tunge. Etter forskriftene kan vi ikke løfte mer enn 25 kg for hånd under arbeid, dermed kreves det talje. Forskriftene om max. vekt vi kan løfte er for å hindre dårlige rygger og andre mulige helsemessige følger av tunge løft.Å være inneforstått med forskrifter er et læreplanmål i dokumentasjonsdelen i industrimekanikerfaget, ikke rart når de er så viktige og mange som de er. Løfting av tunge ventiler (og andre komponenter selvfølgelig) innebærer gjerne større risiko for å miste dem, som igjen fører til større risiko for å ødelegge ventilen. Bruk av løfteredskaper sparer dermed bedriften for penger.
Når nevnte arbeidsoperasjoner er utført er arbeidet over, og vi må selvfølgelig nok rydde arbeidsplassen etter oss. Stedet skal se akkurat ut som det gjorde når vi kom, gjerne enda ryddigere.¨
Et punkt som skal fylles ut ved kvittering på arbeidstillatelsen ved ferdig utført jobb er om det er utført funksjonstest på apparatet vi har jobbet med. Dette er ukurant ved innmontering av ventiler, da det må trykksatt medie fra røra vi har montert ventilen på for å utføre funksjonstest. Forhåpentligvis vil dette være umulig da tilhørende pumper er avslått og låst så sjansene for at det skal komme medie ned til ventilen ikke er tilstede.
Jobben er utført, og mange av læreplanmålene mine er gjennomgått i løpet av dagen. Både under Dokumentasjon og kvalitet, Tilvirkning og montering, og Vedlikehold og reparasjon.
De viktigste læreplanmålene vi har vært innom er nok blant annet Planleggingen av arbeidet, både når det gjaldt utarbeiding av arbeidstillatelser og sikker jobb analyser, og når vi gikk igjennom verktøy og utstyr som behøvdes før jobben kunne starte.
Valg av alt mulig slags utstyr og verktøy er også et viktig læreplanmål som går igjen i flere punkter på læreplanen, sammen med stroppingen vi utførte ved løftingen av ventilen. Som vi ser så punkter fra læreplanen igjen i alle deler av arbeidsprosessen selv om det ikke er så vanlig å tenke over. Faktisk så er det å kaste søpla vår på riktig plass etter arbeidet også en del av læreplanmålene.
Sammen med så mye annet. Ikke så rart det må noen år til før alle målene ligger klare.
torsdag 2. desember 2010
Torsdag 2/12
I dag har jeg vært med å vaske en motor og en oljepumpe utvendig. vi skrapa oljesøl og dritt som hadde grodd fast på rør og skruer og andre komponenter på hele sulamitten med kniver og skraper, og vaska med kleenspray og wd-40.
Tror aldri det har vært så reint der som det blei nå.
Tror aldri det har vært så reint der som det blei nå.
Abonner på:
Innlegg (Atom)