Onsda 30/12

1 fagmann og 5 lærlinger på jobb i dag, så alle gikk samla ned til fg2. Der blei jeg og 4 andre med på å gå over to tandemfilter

Sjekke boltene i rullene, sjekke lager, drev, kjeder og olje. To kjeder måtte byttes, og en del bolter måtte sveises fast på rullen.
kjedene var greie å bytte, men litt trøblete og få av dreva. Boltene var det en annen som sveisa.

Tirsdag 29/12

litt pusling i dag.

En liten oppsummering av hva jeg var med på var å inspisere et begerverk for å se etter visuelle skader, kontrollere et transportbånd, og bytte en kantgummi på et påkast på et transportbånd. Gummikanten måtte vi skjære ut selv og feste på.

Mandag 28/12

Mandag.

Nok en dag med soping og vasking.

Nøyaktig hva jeg vaska var biler og gulv, det jeg sopa var også gulv.

Torsdag 23/12

Julaften og halv dag.

Hele denne halve dagen var jeg for første gang nede i NII. jeg var med på å sjekke et vannfilter som hadde tatt kvelden. det måtte tas ut og byttes.

Det nye filteret passa ikke på de gamle røra inne i fabrikken, så vi fant ut at det var greiest å la det ligge til etter jul og ta det da.

onsdag 23/12

I går blei ikke alle forberedelsene til lunsjen ferdig, så vi gjorde alt klart. Etter lunsj måtte alt ryddes.
Helt til sist var jeg så rutinert i møbelflytting at jeg ble tatt med på enda et flytteoppdrag

Tirsdag 22/12

Da var det tid for å se om kjøleren var tett, eller om vi måtte dra den opp enda en gang.
Vi heiset ned, skrudde fast, og skrudde på vannet. Tett!

Det eneste var at det var et lite rør som drenerte overflatevann som var tett, men det var fort gjort å utbedre.

Resten av dagen blei jeg satt til å rydde og klargjøre til julelunsjen i morra. Border og stoler til 140 skulle bæres fra 3. Etasje.

Puh.

Mandag 21/12

Hurra, første dag av ferien!

Og den gikk med til å finne ut av kjøleren vi sleit med på fredag. Men nå fant vi faktisk ut av hvordan den skulle lekkasjetestes på riktig måte, og det førte til at vi fant ut at feilen ikke var i den kjøleren vi hadde holdt på med hele tida, men på kjøleren ved siden av.

Dermed var det opp med den nevnte kjøleren. På den var dreneringsrøret helt tett, og pakingen gåen. Før kvelden rakk vi da og skjære ut ny pakning og lime dne fast i kjøleren. Da gjenstår det å sette den på plass i morra og finne ut om feilen er utbedret.

Fredag 18/12

Fredagen ble tilbrakt i kompressorrommet i bygg 15 i SS. Det var en svær kjøler til den ene kompressoren som lakk. Den fine spesialpakningen som blei satt på dagen før hjalp ikke på lekkasjen, og ingen var helt kar om å finne årsaken til lekkasjen.

Det blei til at hele kjøleren måtte skrus løs og heises opp enda en gang, og vi måtte skjære til ny pakning. Etter en del tenking og like mye skruing fikk vi tredd nedi kjøleren igjen med ny pakning.

Den var fortsatt like lekk.

Klokka hadde allerede blitt nærmere 3, så kjøleren fikk ligge til mandag.

Torsdag 17/12

I dag var det et redlerkjede i Fullgjødsel 3 som var såpass slitt at hele kjedet måtte byttas. Vi frykta det værste, nemlig at det sto ute i grisekulda og at det var så tungt at vi måtte ha talje for å løfte det, men det var bare et lite nusselig ett som vi fikk tatt av bit for bit med henda. Talje fikk vi kun bruk for når hele kjedet skulle festes sammen på slutten.

Det tok heller ikke 2 dager som vi frykta, men så vidt hele dagen. Inkludert den tida det tok å hente kjeder på lageret, opp og ned fra fabrikken for å hente verktøy, osv.

Fredag 11/12

I dag skulle brennertoppen som hadde blitt pussa på i flere dager monteres. Bolter blei pussa og smørt i eninga, og det blei ganske mye skruing.

Vi pussa altså en drøss bolter, før riggerne kom med en svær kran og heisa toppen ned mellom taket. De kom ogsåtilbake for å heise på plass et rør som skulle gå fra toppen og over til et filter.

Det var mest det som skjedde denne dagen. Vi blei ferdig ganske tidlig, men hadde definitivt jobba som helter hele dagen så det gjorde ikke så mye.

Torsdag 10/12

I dag var jeg først med å fire noen flenser ned fra et stillas i SS. De kom da ned etterhvert på et vis.

Etterpå var det en pumpe i DVL, altså damp, vann og luft, som skulle tas ut. Det tok litt tid, siden den sto i litt trange omgivelser og det ikke var helt enkelt å få heisa den ut. I tillegg måtte den kjøres ut av bygget og vekk med truck.

I tillegg til det skrudde jeg fast en ventil på et rør.

Fredag 4/11

I dag tenkte jeg langt nok til å bruke superundertøy.

Programmet for dagen var å montere en svær pumpe til en like svær motor i pumpestasjonen i SS. Noen riggere fikk heisa den flere tonn tunge pumpa inn i rommet fra morran, så var det bare opp til vårs å få skrudd den fast i motoren, og ikke minst å få motoren rett i forhold til pumpa. Ikke var det enkelt en gang.

Vi brutke laser, og pumpa måtte stå på +-5/100 mm nøyaktighet i alle retninger. det blei altså å skru opp og ned og ut og inn et par ganger, men det gikk til slutt.

Torsdag 3/12

I desemberkulda i dag var jeg med å kontrollere en løype i skipning. altså å gå over alt av transportbånd, lager, og andre komponenter som har en sammenheng med de. Det høres nok litt mindre komplisert ut enn det er, for det er bare å gå over visuelt og å lytte etter ulyder.

Resultatet ble mange slitte ruller, og et par ulyder fra noen motorer. Vi gjorde ikke noe for å utbedre de denne dagen.

Det var også allmøte klokka 2 angående HMS, effektivitet og arbeidstider. Av en eller annen merkelig grunn fikk jeg ikke med meg alt av det som blei sagt. grunnen går vi ikke noe mer innpå. Møtet varte frem til halv 4.

Fredag 27/11

I dag blei det en klassisk fredag gitt. Vi var to stykker som fikk i oppdrag å sette opp 3 sladrespeil nede i KS-pakkeriet. Speila skulle monteres ca. 2,5 meter oppå veggen.

Vi bora hull i betongveggene med en hilti og skrudde de fast med muttere på begge sider av veggen og gjengstenger i mellom. to speil fikk vi montert før mat, det siste tok vi ganske fort etter.

Siden vi ble ferdig så fort var vi på YX og vaska bilen i dag også. I tillegg rakk jeg litt soping på verkstedet før helgas fremtreden.

Torsdag 26/11

Dagen starta med å bytte noen underruller på et tranportband ute på brygga. Det var litt kronglete å få av de store vernedeksla som hang under, men ellers var det ganske greit. Bare å vippe ned rullene.

Vi holdt på med det før mat, og etterpå var vi i toppen av en silo for å bytte noen gummislanger som det skulle gå trykkluft gjennom. Slangene som var ca 30 cm lange, måtte vi skru noen slangeklemmer ut fra og dra ut fra noen dyser. Det var et lite H***** på jord å komme til under der, men med noen liter WD40 kom de ut. Det var 10 slanger som skulle byttes, og vi rakk det før kvelden.

Fredag 20/11

Fredagen starta med en beskjed om å ettertrekke en flens i SS. vi kom så langt som til å skulle til å hente verktøy, da fikk vi beskjed om at noe annet skulle gjøres istedet.

En pumpe skulle demonteres i SS1. Det var til dels småvanskelig å få ut et par av boltene i begge flensene som måtte skrus fra hverandre for å få ut pumpa, men vi blei ferdig til mat.

Etter mat tok vi den nevnte ettertrekkinga av to flenser. Ellers en stille fredag.

Torsdag 19/11

I dag har jeg vært i kalksalpeterfabrikken hele dagen. først for å bytte gummirensekuler i ristene som ligger oppi noen svære sikter. lokket måtte skrus av, kulene byttes, og lokket skrur på iggjen, så det gikk fort.

Det som ikke gikk fort var å vente på at han som sveisa under der som vi skulle legge ristene etterpå. det blei en drøy times venting, så var vi ferdig med jobben i 1-tida.

Resten av dagen var jeg med på å sjekke en pakkboks som visstnok skulle lekke. det endte med at hele pakkboksen måtte endres, men vi rakk ikke å gjøre mer enn å pirke ut noen pakninger som lå rundt en aksel.

Fredag 13/11

Fredag den 13. Dagen starta med å hente arbeidstillatelse, og inn i FG4 for å sjekke et spjeld som gikk tregt. siden vifta gikk var det ikke noe annet å gjøre med den enn å spraye litt WD-40 i festene. hele episoden gikk for seg uten ulykker selv på fredag den trettende.

Siden det ikke var noe mer å gjøre med det spjeldet ble det litt stille utover fram til mat. jeg var med en tur for å hente en svær vibrator, men dte tok ikke mange minuttene.

Etter mat var det å inspisere en registrert feil i felt 10 i bulklageret. der var det så dårlig luft at det føltes utrygt å puste, så vi fikk kartlagt hvilket utstyr som trengtes, så fortsatte det å være stille og rolig utover. Vi var en tur på Hydro Texaco og vaska bilen i vaskeautomaten da. ikke at det ikke var så lite spennans da.

Torsdag 12/9

Torsdag var vi på samme stedet hele dagen. først var det bare å lime sammen litt gummi på et transportbånd med litt sikaflex, men så kom det en ulyd fra ubestemt sted, en eller annen plass under båndet. lyden var registrert før, men hadde ikke blitt utbedret.

Vi fant ut at det måtte være noe galt med den ene rullen under bandet. Lageret var det ikke, så det måtte være noe med akselen gjennom rullen. etter at lodda på bandet ble slakka med to taljer, fikk vi vippa vekk rullen, bært den opp en trapp, og ut på taket. Vi var i FG3, og derfra tok noen riggere over og heisa den ned.

Nede på verkstedet satte vi nye lager på nye rull, og lenger enn det fikk ikke jeg vært med. men ryktene vil ha det til at det gikk bra.

Fredag 6/11

I dag har jeg skrudd fra hverandre en pumpe. Eller det vil si jeg skrudde pumpa løs fra motoren og fra et fundament, og satt hver del på hver sin palle. Alt det pluss litt rydding blei det før mat

På ettermiddagen var jeg med på en kontrollrunde av en transportløype, der vi gikk langs alle transportbånda og sjekka rullene, temperatur på lagera, hørte etter ulyder, o.l.

På slutten av dagen var vi en tur på Skien Bil for å få en bil med ødelagt dørhåndtak på verkstedet.

Torsdag 5/11

Fra morran i dag var det meninga jeg skulle være med på en kontroll av en sentrifuge i fullgjødsel 3, men på vei ned for å hente arbeidstillatelse fikk vi et spontanoppdrag med å lappe et hull i en avkastvogn i et bulklager.

Etter å ha vært høyt og lavt for å finne det, fant vi til slutt et lite hull på størrelse med en appelsin, i gulvhøyde, oppunder et transportband. vi strena avgårde etter en gummibit og litt lim, og fikk ordna det.

Så var det kontrollen av nevnte sentrifuge. Ingen av oss hadde vært med å kontrollere den før så det blei litt leiting etter de forskjellige delene som skull kontrolleres, men det ble til at vi fikk gått igjennom lista.

Etter mat intervjuet jeg verneombudet på vedlikeholdssentere, såom det står jeg må gjøre i prosjektet vi har begynt med på skolen. Litt gravende journalistikk + at jeg fikk fatt i litt stoff til resten av oppgaven, så var det vel ikke så mye stressing resten av dagen. Eneste var vel å suge opp litt lærdom i lagerutskiftning.

Fredag 30/10

Etter å ha måttet vente på en tulling som forsov seg, var det meninga vi skulle ned å montere de motorene jeg var med å transportere i går. På veien ned møtte vi noen som ga vårs beskjed om å tette et rør langt oppe i en kolonne. det tok ikke mer enn en times tid, men det var a langt nok å klatre.

Resten av dagen, både før og etter mat, Holdt vi på med å tette en ammoniakgasslekkasje fra en flens i SS3. Pakningen hadde knekt inni der, så den måtte byttes. I tillegg skjærte mutteren i den ene bolten til flensen seg når vi skrudde den ut, så den måtte kappes med vinkelsliper.

Torsdag 29/10

Bare sveising i dag omtrent. Jeg har øvd på å legge rette og jevne sveiser på ei jernplate, og å sveise på en 90 graders vinkel oppå den plata igjen. Lett var det ikke, men det hjelper seg vel etterhvert.

Jeg var forresten utafor dørene en halvtimes tid etter lunsj for å hjelpe Bent med å transportere noen motorer med truck, så jeg kan vel egentlig ikke kalle det for en hel dag i strekk med sveising.

Fredag 23/10

Atter en fredag. Fredagen gikk med til omtrent det samme som i går. Varmeveksleren vi trodde vi hadde fått til, viste seg å lekke når vi satte på vann for å teste den. platene som vi hadde skurdd forholdsvis godt til i går, skrudde vi over 10mm til på.

Den lakk fortsatt, men etter en del justeringer på begge sider var dte bare noen få drypp som kom. Det var visst ikke så farlig, siden det mest sannsynlig kom til å trutne til etter litt varme o.l.

Etter at Varmeveksleren var reparert var det enda en lekkasje på en blinding i 7. etasje. det eneste som måtte til var litt etterstramming, så det gikk greit.

Torsdag 22/10

I dag var jeg i 3. etasje i FG4 for å bytte plater på en varmeveksler. det var 72 plater som skulle byttes ut, og vi var tre mann til å ta de ut og sette de inn en og en. Etter det strammet vi til de platene i sju lange og sju brede, før vi skrudde på et par rør som skulle stå inn i varmeveksleren.

Det tok litt lengre tid enn det hørtes ut som. Vi kjørte truck i heisen, var opp og ned for å hente utstyr flere ganger, osv. Vi ble ikke helt ferdig i dag, så tar resten i morra.

Torsdag 15/10

Torsdag=fredag.

Jeg har fri i morra pga. elgjakt, derfor var det fredag i dag.
Dagen starta med det vanlige oppmøtet halv 8. Jeg skulle være med å kontrollere en vasketrommel i fullgjødsel 3. Det gikk ut på å gå over hele trommelen, og krysse av punkter på ei liste for hver ting som blei sjekka. Noen steder var det vanskeligere enn andre å komme til på, men det gikk bra.

Etter lunsj skulle jeg et annet sted. Fullgjødsel 4. Jeg skulle være med å montere et spjeld som hadde vært til reparasjon, men siden det tok litt tid å få den ferdig blei jeg med et par andre tullinger for å hjelpe de å løfte en ventil de ikke var sterke nok til å holde selv. Det tok noen minutter, men vi fikk montert spjeldet i 11. etasje også til slutt.

God hælj.

Fredag 9/10

Freitag. Vaffeldag!

Den fredagen her har jeg bare vært inne på verkstedet. Vi fortsatte i dag på den hengeren fra Eramet som jeg snakka om her om dagen, vi fikk jo bare begynt på det ene hjulet da.

Vi har satt inn navet fra det gamle hjulet på det nye, smurt opp bolter og muttere, heisa hele hengeren opp og ned x-antall ganger, trekt til mutterne i hjulet minst like mange ganger med både muttertrekker og momentnøkkel, osv.

Vi rakk akkurat å bli ferdig med begge dekka. Bolten til støttebeinet fikk vi også bytta, den var totalt deformert. I tillegg prøvde vi å stramme den bolten på hengeren som man fester i bilen, men selv med 90 mm pipe, flere forlengere og langt svingjern satt den like dønn. Menmen, det var ikke så nøye.

Torsdag 8/10

Torsdag. Nesten Fredag.

I dag har det vært lite stressing. Jeg har vært med på å kontrollere kraner i Fullgjødsel 4. Vaiere, motoren, og andre komponenter ble kikka over og sjekket at virka.

Jeg traff på et par svimle typer i kontrollrommet i fullgjødsel 4 når vi skulle hente arbeidstillatelse også. De satt og gjorde ingenting. Det sies at de går i klassen min.

Alle kranene var uansett i orden. Mest sannsynlig i allefall, for den ene var ikke kobla til strømanlegget så det ble umulig å sjekke om den gikk. Den SÅ i det minste fin ut.

Onsdag 7/10

Onsdag, halvveis i uka.

Dagen starta med at jeg skulle være med ned og se på en underrull som hadde gått på et transportband. Bandet var helt oppunder taket i en stor lagerbygning, så vi fikk ikke tatt den emd en gang. Istede dro vi opp i verkstedet for å bytte dekk på en slags henger fra Eramet. Jobben gikk ut på å slå ut bolten som gikk gjennom dekkene, sette inn et nytt dekk og sette inn bolten igjen. Vi kom aldri lenger enn til punkt 1. Dvs. at vi ikke greide å gjennomføre det en gang. Forsøket på å slå ut den bolten holdt vi på med fram til mat.

Etter pausa var jeg aleine på verkstedet. først rydda jeg opp litt utstyr etter den jobben vi holdt på med om formiddagen, etter det rengjorde jeg en kjøler fra REC som vi har inne jevnlig til vasking. Da skrudde jeg opp fire flenser, spylte igjennom den rørformede kjøleren med høyttrykksspyler, stakk en pinne gjnnom alle de små hulla for å få ut dritt, og skrudde på flensene igjen.

Mer rakk jeg ikke i dag.

Tirsdag 6/10

Andre dag av den deilige høstferien. Den starta med at jeg og en til skulle bytte en verneskjerm på en redler. Etter at vi hadde vært å kikka der skjermen skulle sitte, begynte vi å rote med å skjære til en helt ny skjerm. Etter en del knoting med det skulle vi ned å se om den passa. Da fant vi den som egentlig skulle sitte der.

Det vi rakk før lunsj var å skjære og bøye til den gamle for å forbedre verneegenskapene på den, men rakk ikke å sveise den skikkelig sammen.

Etter mat var det meninga vi skulle gjøre ferdig skjermen, men så var det et lodd til en kjetting i en bulk som hadde sunket helt ned til bakken, da måtte kjettingen kortes inn. Da brukte vi en to-tonns klokketalje til å heise opp loddet, som veide rundt halvannet tonn. Kjettingen ble kuttet av, og loddet kom seg opp fra bakken igjen.

Mandag 5/10

Første dag av "høstferien".

Denne gangen skulle jeg være med å se på ei vifte i toppen av Kalksalpeter fabrikken. Den gikk ikke som den skulle, så vi begynte å skru løs motoren for på se om det var noe i overgangen mellom motor og aksel som hadde skjært seg. Det så ikke så ille ut der, siden det viste seg etter en liten kikk på selve vifta at den hadde revna helt. Da gikk hele dagen med til å skifte vifte, pluss lager og aksel og hele pakka. Mye fettgris var det oppi systemet der og, så det ble mange møkkete filler.

Det var ikke akkurat så mye jeg hadde lært meg om det vi holdt på med så det blei mye observering, men ikke bare.

Etter mye om og men fikk vi vifta ut, og på slutten av dagen rakk vi akkurat å få inn vifta og feste de to rullelagerene. Det blei litt overtid på han jeg var sammen med opå jobben, men jeg måtte rekke bussen så det blei det ikke noe av for min del.

Fredag 2/10

Mye venting i dag, selv om jeg har vært på samme jobben hele dagen. Et apparat for å kjøle ned den pumpe som jeg var med på å få på plass i går skulle settes opp rett ved siden av den nevnte pumpa. Vi hadde et lite møte fra morran av for å bli enige om hvordan det skulle gjøres, og før kvelden hadde vi fått satt apparatet på 4 gjengestenger og støpt igjen med epoxylim.

Limet var tilfeldigvis saktestørknende, så det var ikke så mye å få gjort etter at limet var på plass.

Torsdag 1/10

I dag var jeg først med en liten time på å rydde etter en jobb som var blitt gjort dagen før, og skrudde fast et deksel og litt småtterier.
størsteparten av resten av dagen gikk med til å sette en pumpe oppå et fundament. Det høres nok ikke ut som om det tar så mange timene, men den måtte stå på millimeteren riktig alle veier for at flensen oppå toppen skulle passe med det røret som skulle inn i den seinere. Vi måtte bruke spett for å skyve den til sammen over ett tonn tunge pumpa rundt på fundamentet, og maskinwater og vinkeljern for å finne ut om det var riktig.
Det blei mye knoting, men vi var ferdige i 2-tida.

Den siste drøye timen var jeg bare med på en liten runde for å smøre et par andre pumper.

Fredag 25/9

I dag har jeg også for det meste vært i fullgjødsel 2. Fra morran av var jeg med og fylte/skifta olje på noen gir til noen tanker akkurat som i går. Først i FG2 også en tur helt øverst i kalksalpeterfabrikken. Der oppe var noen gir lekk, så olje må fylles på stadig. Det dreiv vi på med helt fram til mat, pluss en liten tur innom det nye pakkeriet for å kikke.
I matpausa fikk vi besøk av Hans Ole og Anne Gro i kantina for en liten prat om arbeidsforhold o.l.
Etter mat var jeg også i fullgjødsel 2, da for å fortsette på redleren som ikke ble ferdig i går. Kjedet ble festet sammen og stramma til, og vi gikk over kjedet for å se etter dårlige boltlåser(?).
Etter dette var det så seint at det ikke var noe vits i å begynne på noe nytt, så etter en kaffekopp var det kvelden og helga.

Torsdag 24/9

I dag har jeg vært i fullgjødsel 2 hele dagen. før mat var jeg og skifta og fylte olje på gira på to syretanker. en luttank og en vaskesyretank. den ene var det feil olje på så den ble bare tømt, den andre ble sugd tom og fyllt ny på.
Etter pause var jeg i åttende etasje i Fg 2, et langt kjede var overbelastet og hadde sliti. der hadde noe stort gått galt så vi fikk ikke gjort noe mer uten å skjære løs en del og få sveiset på en ny en. Det kunne ikke vi gjøre, så vi fikk ikke gjort ferdig jobben i dag.

Fredag 18/9

I dag har dte nesten ikke vært folk å se på vedlikeholdssenteret, med 3-4 mekanikere og 3 lærlinger på jobb. Dagen i dag besto av for det meste det samme. inspisering av en løype, pluss litt opp og ned og frem og tilbake for å sjekke forskjellige bånd. altså kun forebyggende arbeid i dag, i tillegg til enda litt tid til å bli kjent rundt forbi i skipninga. Kaffe er godt.

Torsdag 17. sept.

i dag har jeg vært med på et par vedlikeholdsrunder inne på tomta. Vært oppi kran 13, inspisert noen transportbånd og diverse inn-og utevedige maskiner. Ellers har det vært en ganske rolig dag med fint vær. Kanskje blitt litt mer kjent rundt på området der og hvis det er mulig.

Fredag 11/9

Femte og siste kursdag. I dag slapp vi unna med bare en times teori, om brannvernsutstyr o.l. Etter denne imen ble vi delt i to grupper. den ene skulle starte å røykdykke, og den andre skulle slukke gassbrann. Røykdykkinga foregikk inni et innredet telt, der 7 dukker skulle "reddes" ut av teltet. utenfor skulle de som ikke var i teltet plassere dukkene på forskjellige stasjoner ut i fra hvor skadet de var.

Hele denne øvelsen foregikk frem til lunsj, og da byttet gruppene. på Brannslukkinga skulle seks og seks gå med to brannslanger foran seg mot en stor gasstank som sto i full fyr. en av de seks skulle styre de to som gikk med hver sin slange, og de resterende tre skulle hjelpe med å holde og legge til rette slanger.

Etter at slangene var rullet inn og utstyret levert tilbake hadde kursleder en liten runde med tilbakemeldinger om kurset i klasserommet før uka og kurset var over.

Torsdag 10/9

Dette var den fjerde kursdagen, og første dagen med store praktiske øvelser. Før lunsj var det brannteori, men vi hadde jo om det på varmtarbeidskurs forrige fredag så det var ikke det som var mest interessant.
Etter lunsj hadde vi litt om bruk av forskjellige slukkemidler og håndtering av oksygenmasker, siden vi skulle ta i bruk disse til bla. en klaustrofobitest seinere på dagen pluss at vi skal fortsette å bruke de på fredag. dagen ble avsluttet med tre øvelser.
- Slukking av brann med pulverapparat
- Utleggig av brannslanger
- Klaustrofobitest.

Onsdag 9/9

Tredje dag av beredskapskurs på Rafnes, og førstehjelp er tema fra starten. Det ble som en fortsettelse fra tirsdag, og undertemaene var forgiftning, bruddskader og det meste som ikke var gått igjennom fra før. det ble også en praktisk øvelse der vi skulle bruke forskjellige løfteteknikker på hverandre.
Den andre delen av dagen var vi en del ute, og vi var på brannstasjonen og fikk omvisninger i brannbilene og ambulanse.

Tirsdag 8/9

andre dag av beredskapskurset. Hele dagen i dag hadde førstehjelp som tema. den første delen av dagen inneholdt for det meste teori, mens etter mat ble det gjennomført en praktisk øvelse med en dukke som det skulle utføres hjerte og lungeredning på. Helt til slutt ble vi delt inn i grupper på fire og fire, der vi hadde en liten sluttest for dagen.

Mandag 7/9

Første dag av berdskapskurset. temaet for dagen var for det meste relatert til brann- og sikkerhetsvaktsjobben, siden man blir kvalifisert til slike jobber etter fullført kurs. det meste av dagen gikk med til å høre på kursholderen, men det ble også litt tid til gruppeoppgaver og spørsmål. Ingenting rent praktisk i dag.

Torsdag 3/9-09

I dag har jeg vært i bygg 22, pumpestasjonen, hele dagen.
Der satt vi pakninger mellom to flenser, men det var ikke fullt så enkelt siden flensene satt så godt innat hverandre at det var vanskelig selv om vi brukte 3 flenssperengere og kiler.
Det ble også en del låning av verktøy, i tillegg til at vi henta arbeidstillatelse før vi begynte om morgenen. Var innom skapoppbryting også faktisk.

EHM