Fredag 30/10

Etter å ha måttet vente på en tulling som forsov seg, var det meninga vi skulle ned å montere de motorene jeg var med å transportere i går. På veien ned møtte vi noen som ga vårs beskjed om å tette et rør langt oppe i en kolonne. det tok ikke mer enn en times tid, men det var a langt nok å klatre.

Resten av dagen, både før og etter mat, Holdt vi på med å tette en ammoniakgasslekkasje fra en flens i SS3. Pakningen hadde knekt inni der, så den måtte byttes. I tillegg skjærte mutteren i den ene bolten til flensen seg når vi skrudde den ut, så den måtte kappes med vinkelsliper.

Torsdag 29/10

Bare sveising i dag omtrent. Jeg har øvd på å legge rette og jevne sveiser på ei jernplate, og å sveise på en 90 graders vinkel oppå den plata igjen. Lett var det ikke, men det hjelper seg vel etterhvert.

Jeg var forresten utafor dørene en halvtimes tid etter lunsj for å hjelpe Bent med å transportere noen motorer med truck, så jeg kan vel egentlig ikke kalle det for en hel dag i strekk med sveising.

Fredag 23/10

Atter en fredag. Fredagen gikk med til omtrent det samme som i går. Varmeveksleren vi trodde vi hadde fått til, viste seg å lekke når vi satte på vann for å teste den. platene som vi hadde skurdd forholdsvis godt til i går, skrudde vi over 10mm til på.

Den lakk fortsatt, men etter en del justeringer på begge sider var dte bare noen få drypp som kom. Det var visst ikke så farlig, siden det mest sannsynlig kom til å trutne til etter litt varme o.l.

Etter at Varmeveksleren var reparert var det enda en lekkasje på en blinding i 7. etasje. det eneste som måtte til var litt etterstramming, så det gikk greit.

Torsdag 22/10

I dag var jeg i 3. etasje i FG4 for å bytte plater på en varmeveksler. det var 72 plater som skulle byttes ut, og vi var tre mann til å ta de ut og sette de inn en og en. Etter det strammet vi til de platene i sju lange og sju brede, før vi skrudde på et par rør som skulle stå inn i varmeveksleren.

Det tok litt lengre tid enn det hørtes ut som. Vi kjørte truck i heisen, var opp og ned for å hente utstyr flere ganger, osv. Vi ble ikke helt ferdig i dag, så tar resten i morra.

Torsdag 15/10

Torsdag=fredag.

Jeg har fri i morra pga. elgjakt, derfor var det fredag i dag.
Dagen starta med det vanlige oppmøtet halv 8. Jeg skulle være med å kontrollere en vasketrommel i fullgjødsel 3. Det gikk ut på å gå over hele trommelen, og krysse av punkter på ei liste for hver ting som blei sjekka. Noen steder var det vanskeligere enn andre å komme til på, men det gikk bra.

Etter lunsj skulle jeg et annet sted. Fullgjødsel 4. Jeg skulle være med å montere et spjeld som hadde vært til reparasjon, men siden det tok litt tid å få den ferdig blei jeg med et par andre tullinger for å hjelpe de å løfte en ventil de ikke var sterke nok til å holde selv. Det tok noen minutter, men vi fikk montert spjeldet i 11. etasje også til slutt.

God hælj.

Fredag 9/10

Freitag. Vaffeldag!

Den fredagen her har jeg bare vært inne på verkstedet. Vi fortsatte i dag på den hengeren fra Eramet som jeg snakka om her om dagen, vi fikk jo bare begynt på det ene hjulet da.

Vi har satt inn navet fra det gamle hjulet på det nye, smurt opp bolter og muttere, heisa hele hengeren opp og ned x-antall ganger, trekt til mutterne i hjulet minst like mange ganger med både muttertrekker og momentnøkkel, osv.

Vi rakk akkurat å bli ferdig med begge dekka. Bolten til støttebeinet fikk vi også bytta, den var totalt deformert. I tillegg prøvde vi å stramme den bolten på hengeren som man fester i bilen, men selv med 90 mm pipe, flere forlengere og langt svingjern satt den like dønn. Menmen, det var ikke så nøye.

Torsdag 8/10

Torsdag. Nesten Fredag.

I dag har det vært lite stressing. Jeg har vært med på å kontrollere kraner i Fullgjødsel 4. Vaiere, motoren, og andre komponenter ble kikka over og sjekket at virka.

Jeg traff på et par svimle typer i kontrollrommet i fullgjødsel 4 når vi skulle hente arbeidstillatelse også. De satt og gjorde ingenting. Det sies at de går i klassen min.

Alle kranene var uansett i orden. Mest sannsynlig i allefall, for den ene var ikke kobla til strømanlegget så det ble umulig å sjekke om den gikk. Den SÅ i det minste fin ut.

Onsdag 7/10

Onsdag, halvveis i uka.

Dagen starta med at jeg skulle være med ned og se på en underrull som hadde gått på et transportband. Bandet var helt oppunder taket i en stor lagerbygning, så vi fikk ikke tatt den emd en gang. Istede dro vi opp i verkstedet for å bytte dekk på en slags henger fra Eramet. Jobben gikk ut på å slå ut bolten som gikk gjennom dekkene, sette inn et nytt dekk og sette inn bolten igjen. Vi kom aldri lenger enn til punkt 1. Dvs. at vi ikke greide å gjennomføre det en gang. Forsøket på å slå ut den bolten holdt vi på med fram til mat.

Etter pausa var jeg aleine på verkstedet. først rydda jeg opp litt utstyr etter den jobben vi holdt på med om formiddagen, etter det rengjorde jeg en kjøler fra REC som vi har inne jevnlig til vasking. Da skrudde jeg opp fire flenser, spylte igjennom den rørformede kjøleren med høyttrykksspyler, stakk en pinne gjnnom alle de små hulla for å få ut dritt, og skrudde på flensene igjen.

Mer rakk jeg ikke i dag.

Tirsdag 6/10

Andre dag av den deilige høstferien. Den starta med at jeg og en til skulle bytte en verneskjerm på en redler. Etter at vi hadde vært å kikka der skjermen skulle sitte, begynte vi å rote med å skjære til en helt ny skjerm. Etter en del knoting med det skulle vi ned å se om den passa. Da fant vi den som egentlig skulle sitte der.

Det vi rakk før lunsj var å skjære og bøye til den gamle for å forbedre verneegenskapene på den, men rakk ikke å sveise den skikkelig sammen.

Etter mat var det meninga vi skulle gjøre ferdig skjermen, men så var det et lodd til en kjetting i en bulk som hadde sunket helt ned til bakken, da måtte kjettingen kortes inn. Da brukte vi en to-tonns klokketalje til å heise opp loddet, som veide rundt halvannet tonn. Kjettingen ble kuttet av, og loddet kom seg opp fra bakken igjen.

Mandag 5/10

Første dag av "høstferien".

Denne gangen skulle jeg være med å se på ei vifte i toppen av Kalksalpeter fabrikken. Den gikk ikke som den skulle, så vi begynte å skru løs motoren for på se om det var noe i overgangen mellom motor og aksel som hadde skjært seg. Det så ikke så ille ut der, siden det viste seg etter en liten kikk på selve vifta at den hadde revna helt. Da gikk hele dagen med til å skifte vifte, pluss lager og aksel og hele pakka. Mye fettgris var det oppi systemet der og, så det ble mange møkkete filler.

Det var ikke akkurat så mye jeg hadde lært meg om det vi holdt på med så det blei mye observering, men ikke bare.

Etter mye om og men fikk vi vifta ut, og på slutten av dagen rakk vi akkurat å få inn vifta og feste de to rullelagerene. Det blei litt overtid på han jeg var sammen med opå jobben, men jeg måtte rekke bussen så det blei det ikke noe av for min del.

Fredag 2/10

Mye venting i dag, selv om jeg har vært på samme jobben hele dagen. Et apparat for å kjøle ned den pumpe som jeg var med på å få på plass i går skulle settes opp rett ved siden av den nevnte pumpa. Vi hadde et lite møte fra morran av for å bli enige om hvordan det skulle gjøres, og før kvelden hadde vi fått satt apparatet på 4 gjengestenger og støpt igjen med epoxylim.

Limet var tilfeldigvis saktestørknende, så det var ikke så mye å få gjort etter at limet var på plass.

Torsdag 1/10

I dag var jeg først med en liten time på å rydde etter en jobb som var blitt gjort dagen før, og skrudde fast et deksel og litt småtterier.
størsteparten av resten av dagen gikk med til å sette en pumpe oppå et fundament. Det høres nok ikke ut som om det tar så mange timene, men den måtte stå på millimeteren riktig alle veier for at flensen oppå toppen skulle passe med det røret som skulle inn i den seinere. Vi måtte bruke spett for å skyve den til sammen over ett tonn tunge pumpa rundt på fundamentet, og maskinwater og vinkeljern for å finne ut om det var riktig.
Det blei mye knoting, men vi var ferdige i 2-tida.

Den siste drøye timen var jeg bare med på en liten runde for å smøre et par andre pumper.