Onsda 30/12

1 fagmann og 5 lærlinger på jobb i dag, så alle gikk samla ned til fg2. Der blei jeg og 4 andre med på å gå over to tandemfilter

Sjekke boltene i rullene, sjekke lager, drev, kjeder og olje. To kjeder måtte byttes, og en del bolter måtte sveises fast på rullen.
kjedene var greie å bytte, men litt trøblete og få av dreva. Boltene var det en annen som sveisa.

Tirsdag 29/12

litt pusling i dag.

En liten oppsummering av hva jeg var med på var å inspisere et begerverk for å se etter visuelle skader, kontrollere et transportbånd, og bytte en kantgummi på et påkast på et transportbånd. Gummikanten måtte vi skjære ut selv og feste på.

Mandag 28/12

Mandag.

Nok en dag med soping og vasking.

Nøyaktig hva jeg vaska var biler og gulv, det jeg sopa var også gulv.

Torsdag 23/12

Julaften og halv dag.

Hele denne halve dagen var jeg for første gang nede i NII. jeg var med på å sjekke et vannfilter som hadde tatt kvelden. det måtte tas ut og byttes.

Det nye filteret passa ikke på de gamle røra inne i fabrikken, så vi fant ut at det var greiest å la det ligge til etter jul og ta det da.

onsdag 23/12

I går blei ikke alle forberedelsene til lunsjen ferdig, så vi gjorde alt klart. Etter lunsj måtte alt ryddes.
Helt til sist var jeg så rutinert i møbelflytting at jeg ble tatt med på enda et flytteoppdrag

Tirsdag 22/12

Da var det tid for å se om kjøleren var tett, eller om vi måtte dra den opp enda en gang.
Vi heiset ned, skrudde fast, og skrudde på vannet. Tett!

Det eneste var at det var et lite rør som drenerte overflatevann som var tett, men det var fort gjort å utbedre.

Resten av dagen blei jeg satt til å rydde og klargjøre til julelunsjen i morra. Border og stoler til 140 skulle bæres fra 3. Etasje.

Puh.

Mandag 21/12

Hurra, første dag av ferien!

Og den gikk med til å finne ut av kjøleren vi sleit med på fredag. Men nå fant vi faktisk ut av hvordan den skulle lekkasjetestes på riktig måte, og det førte til at vi fant ut at feilen ikke var i den kjøleren vi hadde holdt på med hele tida, men på kjøleren ved siden av.

Dermed var det opp med den nevnte kjøleren. På den var dreneringsrøret helt tett, og pakingen gåen. Før kvelden rakk vi da og skjære ut ny pakning og lime dne fast i kjøleren. Da gjenstår det å sette den på plass i morra og finne ut om feilen er utbedret.

Fredag 18/12

Fredagen ble tilbrakt i kompressorrommet i bygg 15 i SS. Det var en svær kjøler til den ene kompressoren som lakk. Den fine spesialpakningen som blei satt på dagen før hjalp ikke på lekkasjen, og ingen var helt kar om å finne årsaken til lekkasjen.

Det blei til at hele kjøleren måtte skrus løs og heises opp enda en gang, og vi måtte skjære til ny pakning. Etter en del tenking og like mye skruing fikk vi tredd nedi kjøleren igjen med ny pakning.

Den var fortsatt like lekk.

Klokka hadde allerede blitt nærmere 3, så kjøleren fikk ligge til mandag.

Torsdag 17/12

I dag var det et redlerkjede i Fullgjødsel 3 som var såpass slitt at hele kjedet måtte byttas. Vi frykta det værste, nemlig at det sto ute i grisekulda og at det var så tungt at vi måtte ha talje for å løfte det, men det var bare et lite nusselig ett som vi fikk tatt av bit for bit med henda. Talje fikk vi kun bruk for når hele kjedet skulle festes sammen på slutten.

Det tok heller ikke 2 dager som vi frykta, men så vidt hele dagen. Inkludert den tida det tok å hente kjeder på lageret, opp og ned fra fabrikken for å hente verktøy, osv.

Fredag 11/12

I dag skulle brennertoppen som hadde blitt pussa på i flere dager monteres. Bolter blei pussa og smørt i eninga, og det blei ganske mye skruing.

Vi pussa altså en drøss bolter, før riggerne kom med en svær kran og heisa toppen ned mellom taket. De kom ogsåtilbake for å heise på plass et rør som skulle gå fra toppen og over til et filter.

Det var mest det som skjedde denne dagen. Vi blei ferdig ganske tidlig, men hadde definitivt jobba som helter hele dagen så det gjorde ikke så mye.

Torsdag 10/12

I dag var jeg først med å fire noen flenser ned fra et stillas i SS. De kom da ned etterhvert på et vis.

Etterpå var det en pumpe i DVL, altså damp, vann og luft, som skulle tas ut. Det tok litt tid, siden den sto i litt trange omgivelser og det ikke var helt enkelt å få heisa den ut. I tillegg måtte den kjøres ut av bygget og vekk med truck.

I tillegg til det skrudde jeg fast en ventil på et rør.

Fredag 4/11

I dag tenkte jeg langt nok til å bruke superundertøy.

Programmet for dagen var å montere en svær pumpe til en like svær motor i pumpestasjonen i SS. Noen riggere fikk heisa den flere tonn tunge pumpa inn i rommet fra morran, så var det bare opp til vårs å få skrudd den fast i motoren, og ikke minst å få motoren rett i forhold til pumpa. Ikke var det enkelt en gang.

Vi brutke laser, og pumpa måtte stå på +-5/100 mm nøyaktighet i alle retninger. det blei altså å skru opp og ned og ut og inn et par ganger, men det gikk til slutt.

Torsdag 3/12

I desemberkulda i dag var jeg med å kontrollere en løype i skipning. altså å gå over alt av transportbånd, lager, og andre komponenter som har en sammenheng med de. Det høres nok litt mindre komplisert ut enn det er, for det er bare å gå over visuelt og å lytte etter ulyder.

Resultatet ble mange slitte ruller, og et par ulyder fra noen motorer. Vi gjorde ikke noe for å utbedre de denne dagen.

Det var også allmøte klokka 2 angående HMS, effektivitet og arbeidstider. Av en eller annen merkelig grunn fikk jeg ikke med meg alt av det som blei sagt. grunnen går vi ikke noe mer innpå. Møtet varte frem til halv 4.